أو 17 حفرة في الجولة الأولى من بطولة الماسترز ، لعب جون رام "لعبة غولف الفيديو".
إنها أفضل طريقة يستطيع بها آدم هايز ، حامل رام ، أن يصف تلك الجولات التي يغمى فيها رئيسه ويبدأ في ملء بطاقة النقاط بالدوائر. باستثناء الشبح المزدوج في الحفرة الافتتاحية ، كان رام مثاليًا تقريبًا حيث جمع سبعة طيور ونسر في طريقه إلى الدور الافتتاحي 65 ونصيب من الصدارة مع بروكس كوبكا وفيكتور هوفلاند.
تجعل الجولات بهذه الجودة من الصعب تحديد نادٍ واحد في الحقيبة كان يعمل بشكل أفضل من البقية ، لكن رام بذل قصارى جهده لإعطاء سائق Callaway Paradym Triple Diamond بعض الحب الإضافي في مؤتمره الصحفي بعد الجولة - و محقة في ذلك. لم يفوت رام ممرًا أثناء الجولة واستمر في وضع نفسه في وضع يسمح له بإطلاق النار على الأعلام.
وقال رام: "إنها المرة الأولى هذا العام التي أشعر فيها كما ينبغي في الماضي ، وأنا أتأرجح من نقطة الإنطلاق".
في حين أن الاسم الموجود على السائق لم يتغير منذ أن وضع رام باراديم تريبل دايموند في اللعب في بطولة سينتري للأبطال ، فقد أكد أنه ليس نفس الرأس.
يتم اختيار جميع اختيارات السوق الخاصة بنا وتنظيمها بشكل مستقل من قبل فريق التحرير. إذا اشتريت منتجًا مرتبطًا ، فقد تكسب GOLF.COM رسومًا. قد تختلف الأسعار.
"لقد غيرت مرة أو مرتين بعد [ريفييرا] لأنها لم تكن مناسبة ووجدت أخيرًا واحدة أشعر بالراحة معها ،" تابع رام.
يمكن القول إنه أفضل سائق في جولة PGA ، لقد حقق Rahm النجاح مع كل سائق استخدمه منذ توقيعه مع Callaway في عام 2021. خلال جلسة تدريب الموسم الماضي في مركز Ely Callaway Performance Center ، أطلق رام العنان لـ 10 سائقين متتاليين حيث كان الفرق في كان الدوران بين اللقطات 100 دورة في الدقيقة. هوذلك الشابمع سائق في يديه.
لذلك عندما لا يعمل شيء ما مع العصا الكبيرة ، فإن ممثلي Callaway's Tour سيفعلون كل ما يلزم لإيجاد حل.
في حالة رام ، لم يكن البحث عن رأس سائق مناسب عملية شاقة. إذا كان هناك أي شيء ، فإن الخلفية الدرامية تسلط الضوء على الهامش الرقيق الذي يوجد بين السائق "الجيد" و "الرائع" لرام.
وفقًا لممثل Callaway Tour Kellen Watson ، بدأ رام يشعر كما لو كان هناك خطأ ما في معدل دوران السائق حول Waste Management Phoenix Open. عندما يكون رام في أفضل حالاته مع السائق ، فإنه يطلقها بين 10-11 درجة مع 2500 دورة في الدقيقة على لقطة باهتة "الأسهم" برأس 10. 5- درجة في إعداد "NS" OptiFit (وجه محايد زاوية ، ذكر دور علوي).
أضاف رام المزيد من الدور العلوي للسائق لمساعدته في تسديدته المقطوعة
في ذلك الوقت ، كان رام يحوم حول 9.5 درجة مع معدل دوران مظلل أقل من 2500 دورة في الدقيقة. لم يكن تنبيهًا أحمر ، لكن رام أراد إيجاد حل للتأكد من أن قطعه بدأ يسارًا ومنحنيًا أكثر يمينًا. في ريفييرا ، أعطى واتسون وفريقه رام باراديوم ثلاثية أخرى مع دور علوي بمقدار نصف درجة تقريبًا لإضافة دوران ، لكن المظهر العام للرأس في العنوان لم يناسب عين رام للوهلة الأولى.