كيف يتم قياس CT للسائقين - وما هو موجود
& مثل ؛ الوقت المميز&مثل ؛ (CT) هو ما هي هيئات إدارة الجولف&# 39 ؛ - USGA و R& ؛ A - قياس لتحديد ما إذا كانتوافق السائقينإلى حدود داخلقواعد الجولفعلى&مثل ؛ تأثير يشبه الربيع.&مثل ؛ ببساطة ، الوقت المميز هو مقدار الوقت ، المقاس بالميكروثانية ، هناك اتصال بين واجهة النادي فيسائقوالكرة المستخدمة في جهاز الاختبار في لحظة التأثير.
قياس تأثير الزنبرك
ما تأثير&# 39 ؛ مثل الربيع؟ حقًا ، يبدو أن&هو بالضبط ما يبدو عليه: حيوية واجهة النادي. كلما كان وجه المضرب زنبركيًا ، زادت قدرة كرة الجولف على الطيران (تساوي الأشياء الأخرى). لكن الهيئات الإدارية تضع حداً للتأثيرات المشابهة للنابض ومعدات الاختبار للتأكد من مراعاة هذا الحد من قبل الشركات المصنعة.
قبل عام 2004 ، تم اختبار تأثير الزنبرك عن طريق القياسمعامل الرد، المعروف بالاختصار COR. وأصبح COR اختصارًا معروفًا جدًا للاعبي الغولف ، حيث كانت هناك معارك في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بما في ذلك بعض الخلافات بين R&؛ A و USGA ، حول ما يجب أن يكون عليه حد COR.
لكن في عام 2004 ، طورت الهيئات الحاكمة طريقة جديدة لاختبار التأثير الشبيه بالزنبرك. الوقت المميز ، أو CT ، هو الاسم الذي يطلق على نتائج هذا الاختبار.
كيف يتم اختبار الوقت المميز
يتضمن اختبار التصوير المقطعي المحوسب الذي تستخدمه الهيئات الإدارية استخدام جهاز بندول لإسقاط كرة فولاذية بحيث تصطدم بوجه السائق الذي يجري اختباره. أجهزة استشعار دقيقة للغاية داخل تلك الكرة الفولاذية تقيس مقدار الوقت الذي يكون فيه اتصال بين الجسمين.
وضعت الهيئات الإدارية حداً أقصى لـ CT للسائقين يبلغ 239 ميكروثانية. الميكروثانية هي جزء من المليون من الثانية ، لذا فإن 239 جزء من المليون من الثانية هو الحد المنصوص عليه لمقدار الوقت الذي يمكن أن تتلامس فيه الكرة الفولاذية مع وجه السائق. ومع ذلك ، تسمح الهيئات الإدارية بتفاوت قدره 18 ميكروثانية ، وطالما أن مقاييس الوقت المميزة تبلغ 257 ميكروثانية (239 بالإضافة إلى تفاوت 18) ، يُحكم على السائق بالتوافق مع التأثير الزنبركي. تعني قراءة CT فوق 257 أن السائق غير متوافق.
يمكنك العثور على وصف متعمق لإجراء اختبار الوقت المميز ، مع استكمال رسومات جهاز الاختبار ، في& quot؛ إجراء قياس مرونة رئيس نادي الجولف"؛تقرير مرتبط من صفحة بروتوكولات اختبار المعدات على موقع USGA.
لاحظ أن USGA و R& ؛ وقت خاص للاختبار للسائقين فقط ؛ لا تزال COR هي طريقة قياس التأثير الشبيه بالزنبرك في الأخشاب المهجنة والمكاوي. (ومع ذلك ، قد يستشهد المصنعون بالتصوير المقطعي المحوسب للأندية بخلاف السائقين).
